Ferroviaire

Zoom sur le transport ferroviaire existant

Le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire est, depuis 2008, propriétaire de son réseau ferré, qui représente 42 Km de voies  électrifiées.

Le port est directement relié au réseau ferré principal, avec l’avantage majeur d’être dimensionné pour les wagons à grand gabarit (B+). L’intégralité de ses terminaux est embranchée.

Le transport ferroviaire assure 10% du pré et post acheminement des trafics portuaires, soit un volume annuel de 1,5 Mt (céréales, ferrailles…). Le réseau peut accueillir des trains complets de 1800 tonnes.

Des investissements

Pour dynamiser le développement de ce mode alternatif à la route longue distance, le Port investit à la fois dans les infrastructures et dans les services. Il a ainsi engagé 3,5 M€ dans la construction d’une voie de bouclage entre les terminaux, chantier achevé en mai 2010.

Résultat : un nouveau faisceau relié à la voie ferrée principale Nantes–Saint-Nazaire. Le bouclage ferroviaire finalisé en 2010 assure l’embranchement fer des terminaux rouliers et conteneurs.

Et demain…

Deux enjeux majeurs émergent pour l’avenir :

  • conforter et développer le transport ferroviaire de vrac, notamment pour des courtes et moyennes distances
  • construire une offre de transports combinés pour les conteneurs, caisses mobiles et remorques.

Cet objectif est directement lié au développement prochain de l’offre d’autoroutes maritimes vers la péninsule ibérique, dont une des innovations majeures reposera sur l’alliance mer/rail afin d’offrir un transport de bout en bout, d’abord vers l’Ile de France, puis au delà.

rfp-montoir

Source : GPMNSN

Le transport ferroviaire : un outil stratégique

Le transport ferroviaire est l’un des outils stratégiques pour positionner le Port comme port européen majeur pour les conteneurs et les marchandises diverses. À venir : l’achèvement de ligne électrifiée Nantes-Lyon, ouvrant ainsi au Port à la fois le marché rhodanien et les différentes destinations continentales.

Au printemps 2011, le Groupe Eurotunnel a remporté l’appel d’offre du GPMNSN pour la gestion déléguée de ses infrastructures ferroviaires, ce à travers sa filiale Socorail, entreprise ferroviaire du groupe.